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2020年１月にモデルチェンジとなりました
トーハツ２馬力船外機が2020年１月にMFS2BからMFS2Cにモデルチェンジされました。エンジンの排気量・操作性などはそのままで持ち運びが容易な前後の『大型キャリングハンドル』、一方向だけの保管だったものが『３方向保管』が可能に。なお、エンジンカウルのデザインも変更されました。
1変更①大型キャリングハンドルの追加
23方向保管
ケリーキャット
３方向での保管が可能になりました！
今まで一方向保管のみでしたが、３方向での一時保管・及び運搬が可能になり、取り扱いが容易になりました。状況に合わせてご利用いただけます。
3トップカウルデザインの変更
トップカウルのデザインも変更されました。シンプルでシックなデザインです。
おすすめ度
ケリーキャット
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トーハツ４ストローク２馬力エンジン MFS2B お買い得に購入できます。お気軽にお問合せください。
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- トランサムS（税別）2023年１月より価格変更となります
- トランサムM（税別）2023年１月より価格変更となります
船外機各部分の名称
| 1,フュエルタンクキャップ | 13、ドライブシャフトハウジング | 25，オイルフィラキャップ（注入口） |
| ２，チルトハンドル | 14、スラストロッド | 26、エンジンオイルドレンスクリュ |
| ３，トップカウル | 15、スランプブラケット | 27，エンジンオイルレベルゲージ |
| ４，カウルラッチ | 16、クランプスクリュ | 28、フュエルコック |
| ５，検水口 | 17、スロットルグリップ | |
| ６，ステアリングジャストスクリュ | 18、シフトレバー | |
| ７，アンチベンチレーションプレート | 19、スタータハンドル | |
| ８，アノード | 20、エアベントスクリュ | |
| ９，プロペラ | 21、チョークノブ | |
| １０，オイルプラグ（下） | 22、ストップスイッチ | |
| 11、ウォータインレット | 23、チルトストッパ | |
| オイルプラグ（上） | 24、インテグラフフュエルタンク |
定期点検のすすめ
下記の定期点検項目に従って点検整備を行いましょう。
| 点検部品 | 初回２０時間又は１か月 | ５０時間又は３か月毎 | 100時間又は6か月 | 点検事項 |
| キャブレタ | 〇 | 分解掃除及び調整 | ||
| パイピング | 〇 | 〇 | 〇 | パイプの損傷 パイプ接続部の洩れ |
| フュエルタンク | 〇 | 〇 | 〇 | 掃除 |
| フュエルタンクキャップ | 〇 | 〇 | 〇 | 掃除 |
| スパークプラグ | 〇 | 〇 | 火花間伱、カーボン掃除 | |
| スタータロープ | 〇 | 〇 | 〇 | 摩耗 |
| エンジンオイル | 〇交換 | 〇交換 | オイル交換又は補充、 汚れと浸水のチェック |
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| バルブクリアランス | 〇 | 〇 | 点検・調整 | |
| プロペラ | 〇 | 〇 | 〇 | 羽根の曲がり、摩耗、 |
| シャーピン・スプリットピン | 〇 | 〇 | 〇 | 曲がり、損傷 |
| ギヤオイル | 〇交換 | 〇 | 〇交換 | オイル交換又は補充、 浸水のチェック |
| アノード | 〇 | 〇 | 腐食、摩耗 | |
| ウォータポンプ | 〇 | 〇 | 摩耗、破損 | |
| ボルト、ナット | 〇 | 〇 | 〇 | 増し締め |
| 摺動部、回転部 | 〇 | 〇 | グリス塗布 | |
| スロットルケーブル | 〇 | 外皮の傷の有無 |
オイル交換
①エンジンを停止させ、船外機を直立状態にし、エンジンを充分に冷やします。
②排油受皿をオイルドレンプラグの下に置いてください。
③オイルドレンプラグを外し、オイルを抜きます。
④オイルドレンプラグを締付けます。
注) ドレンプラグシール部にオイルを塗布してください。
注) オイルドレンボルトワッシャは新品に交換してください。
⑤トップカウルを取外します。
⑥オイル注入口キャップを緩め取外します。⑦オイル注入口より、エンジンオイルレベ
ルゲージにて確認しながら FULL の位置までエンジンオイルを注入します。
⑧オイル注入口キャップを締付け、トップカウルを取付けてください。
●推奨オイル 純正オイル●規定オイル量300MLギアオイルの交換方法
