トーハツ２馬力船外機MFS2CS 店頭展示販売中
2020年にモデルチェンジ！持運びが容易になりました！
トーハツ２馬力船外機が2020年１月にMFS2BからMFS2Cにモデルチェンジされました。エンジンの排気量・操作性などはそのままで持ち運びが容易な前後の『大型キャリングハンドル』、一方向だけの保管だったものが『３方向保管』が可能に。なお、エンジンカウルのデザインも変更されました。
この記事の目次
1,変更①大型キャリングハンドルの追加
2. 3方向保管OK
トップカウルのデザインも変更されました。シンプルでシックなデザインです。
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トランサムS（税別）
トランサムM（税別）
| 1,フュエルタンクキャップ | 13、ドライブシャフトハウジング | 25，オイルフィラキャップ（注入口） |
| ２，チルトハンドル | 14、スラストロッド | 26、エンジンオイルドレンスクリュ |
| ３，トップカウル | 15、スランプブラケット | 27，エンジンオイルレベルゲージ |
| ４，カウルラッチ | 16、クランプスクリュ | 28、フュエルコック |
| ５，検水口 | 17、スロットルグリップ | |
| ６，ステアリングジャストスクリュ | 18、シフトレバー | |
| ７，アンチベンチレーションプレート | 19、スタータハンドル | |
| ８，アノード | 20、エアベントスクリュ | |
| ９，プロペラ | 21、チョークノブ | |
| １０，オイルプラグ（下） | 22、ストップスイッチ | |
| 11、ウォータインレット | 23、チルトストッパ | |
| オイルプラグ（上） | 24、インテグラフフュエルタンク |
定期点検のすすめ
下記の定期点検項目に従って点検整備を行いましょう。
| 点検部品 | 初回２０時間又は１か月 | ５０時間又は３か月毎 | 100時間又は6か月 | 点検事項 |
| キャブレタ | 〇 | 分解掃除及び調整 | ||
| パイピング | 〇 | 〇 | 〇 | パイプの損傷 パイプ接続部の洩れ |
| フュエルタンク | 〇 | 〇 | 〇 | 掃除 |
| フュエルタンクキャップ | 〇 | 〇 | 〇 | 掃除 |
| スパークプラグ | 〇 | 〇 | 火花間伱、カーボン掃除 | |
| スタータロープ | 〇 | 〇 | 〇 | 摩耗 |
| エンジンオイル | 〇交換 | 〇交換 | オイル交換又は補充、 汚れと浸水のチェック |
|
| バルブクリアランス | 〇 | 〇 | 点検・調整 | |
| プロペラ | 〇 | 〇 | 〇 | 羽根の曲がり、摩耗、 |
| シャーピン・スプリットピン | 〇 | 〇 | 〇 | 曲がり、損傷 |
| ギヤオイル | 〇交換 | 〇 | 〇交換 | オイル交換又は補充、 浸水のチェック |
| アノード | 〇 | 〇 | 腐食、摩耗 | |
| ウォータポンプ | 〇 | 〇 | 摩耗、破損 | |
| ボルト、ナット | 〇 | 〇 | 〇 | 増し締め |
| 摺動部、回転部 | 〇 | 〇 | グリス塗布 | |
| スロットルケーブル | 〇 | 外皮の傷の有無 |
オイル交換
①エンジンを停止させ、船外機を直立状態にし、エンジンを充分に冷やします。
②排油受皿をオイルドレンプラグの下に置いてください。
③オイルドレンプラグを外し、オイルを抜きます。
④オイルドレンプラグを締付けます。
注) ドレンプラグシール部にオイルを塗布してください。
注) オイルドレンボルトワッシャは新品に交換してください。
⑤トップカウルを取外します。
⑥オイル注入口キャップを緩め取外します。⑦オイル注入口より、エンジンオイルレベ
ルゲージにて確認しながら FULL の位置までエンジンオイルを注入します。
⑧オイル注入口キャップを締付け、トップカウルを取付けてください。
推奨オイル
純正オイル●規定オイル量300ML
